Lançamento do tripé de viagem: o preço premium da Peak Design vale a pena?

Nos últimos anos, tenho sido um fã ávido do crescente mercado de tripés de viagem, principalmente porque meu envelhecimento exigiu isso.

Como o estilo atual de tripés de viagem não existia no início de minha carreira fotográfica, muitas vezes me peguei carregando meu confiável Manfrotto 190 para o campo, com peso e tamanho que se danem. Quando a versão em fibra de carbono foi lançada e reduziu um pouco mais de meio quilo do quadro do mesmo estilo, fiquei em êxtase. Comprei um desses também.

Isso foi depois de comprar uma série de tripés de foto / vídeo Sunpak baratos da Best Buy que simplesmente não resistiam ao uso pesado. Vale a pena gastar entre US$ 100 e US$ 200 a mais na “coisa real”.

O que me leva à safra atual de tripés de viagem neste resumo: em um canto estão dois tripés profissionais na faixa de US$ 200 a US$ 250, o tripé de viagem MeFoto RoadTrip e o tripé de viagem Manfrotto BeFree, e no outro está o Peak Design Carbon Tripé de viagem, com um preço elevado de US $ 650. Será que a mesma teoria de gastar mais para conseguir um pouco mais se aplica nesta escala?

Eu diria que sim. Continue lendo para descobrir o porquê.

Em nome da divulgação completa, estou comparando uma versão de alumínio um pouco mais antiga da linha BeFree da Manfrotto que comprei em 2016. O design mais comparável que a Manfrotto oferece hoje é o Advanced, que mantém a alavanca muito mais funcional (na minha opinião). -lock design do meu modelo.

O tripé de viagem RoadTrip nesta análise é a edição Classic Leather que analisei aqui em 2018, e os modelos mais novos são basicamente os mesmos, sem o couro e com algumas alterações nos ajustes nas cabeças da controladora Benro.

A Peak Design me enviou recentemente a versão em fibra de carbono de seu tripé de viagem lançado via Kickstarter em 2019. Há também uma versão em alumínio por US$ 380. O tripé RoadTrip, na verdade, foi comparado ao Peak Design naquele Kickstarter e parecia ser mais estável.

É compreensível que alguns digam que essas são comparações entre maçãs e laranjas, mas o ponto principal é que você está olhando para duas classes totalmente diferentes de tripés nesses produtos e tomando uma decisão sobre se essas diferenças valem o preço. marcação. Vamos mergulhar nas diferenças.

Curiosamente, apesar de ter os mesmos traços gerais de design, o dinheiro que rende um tripé de fibra de carbono no sabor MeFOTO só lhe dá uma versão em alumínio da Manfrotto. A fibra de carbono costuma ser preferível para tripés devido à economia de peso associada ao material mais leve. Pode não parecer muito, mas quando você anda o dia todo, há uma diferença entre o peso de 3,6 libras do Manfrotto, os 3 libras do MeFoto e os 2,8 libras do Peak Design. Isso representa uma diferença de peso de quase 25% entre o mais leve (Peak Design) e o mais pesado (Manfrotto). A versão de fibra de carbono do tripé de Manfrotto custa os mesmos 2,8 libras e US $ 300, mas você não tem a opção de travas de alavanca e tem o que eu consideraria um design menos útil do que o tripé da Peak Design. Eu vou explicar.

O design mais popular da categoria de tripé de viagem é o design dobrável reverso, em que a coluna central é estendida até sua altura total e as pernas dobram-se e circundam a coluna central. O que isso significa na prática é que, para colocar o tripé em sua forma utilizável, você precisa puxar as pernas totalmente e, em seguida, abaixar a coluna central de volta ao lugar. É uma operação demorada e desajeitada e, embora economize espaço no transporte, uma vez aberto para a posição normal, a economia de espaço desaparece em grande parte. É um incômodo ao caminhar por um ambiente ter que dobrar as pernas para cima e ao redor da coluna apenas para economizar espaço, e muitas vezes me pego deixando meu tripé configurado de maneira menos adequada para viagens. Tanto o BeFree da Manfrotto quanto o tripé RoadTrip compartilham esse design.

Em contraste, o Peak Design não requer tal ginástica para ser configurado. Devido ao design não cilíndrico das pernas que se dobram em torno de uma coluna central que corresponde a esse design, tudo se encaixa perfeitamente e o tripé de viagem Peak Design se abre como um tripé “normal”. O melhor aqui é que todo o pacote também é menor do que qualquer um dos tripés da competição. Muito menor. Parte desse design é a cabeça esférica personalizada, que apresenta o sistema de placa compatível com Arca da Peak Design e se encaixa nas fendas entre as próprias pernas. É realmente brilhantemente pensado.